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Volkswagen Escarabajo 1300 de 1969
Hoy en nuestra sección «Presume de tu clásico» vamos a conocer el Volkswagen Escarabajo 1300 de 1969 de nuestro amigo Mauro. Volkswagen Escarabajo El Volkswagen Tipo 1 también conocido popularmente como «VW Escarabajo» fue fabricado en más de 15 países entre los años 1938 y 2004 convirtiéndose de ese modo en uno de los coches mas reconocidos y mas fabrica del mundo. El Escarabajo fue impulsado por el entonces Conciller Alemán Adolf Hitler, con el propósito de motorizar el país, un modelo asequible dirigido a la clase obrera, por eso, también es conocido como el coche del pueblo. Es un vehículo de cuatro plazas con un motor trasero refrigerado por…
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SEAT 127 LS
Hoy en nuestra sección «Presume de tú clásico» vamos a conocer el vehículo de nuestra amiga Sonia. Se trata de un SEAT 127 LS fabricado en el año 1977 edición especial y cuatro puertas. SEAT 127 El SEAT 127 se presenta en el Salón del Automóvil de Barcelona en 1971. Un automóvil de gama media con una longitud de 3,60 metros muy bien aprovechados, fácil de manejar y muy estable en carretera. Un año más tarde en 1972 empieza su comercialización que seguiría durante los siguientes 10 años consiguiendo fabricar más de 1.345.000 unidades. El SEAT 127 sería el primer modelo de la marca española con tracción delantera. Montaba un…
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Ford Falcon Futura del 66
Hoy vamos a estrenar nuestra nueva sección el la web, «Presume de tu clásico» y lo haremos mostrando el Ford Falcon Futura del año 1966 de nuestro amigo Edwin Ferro desde la ciudad de Gijón (Asturias). Ford Falcon Futura El Ford Falcon fue producido entre los años 1960 y 1970 por la Ford Motor Company. La marca buscaba fabricar un modelo más pequeño y compacto pero sin dejar de lado los exigencias del usuario norteamericano: velocidad, confort y espacio suficiente para 6 personas. Se trataba de un turismo del segmento E, con un motor delantero y una tracción trasera. Pudiendo elegir entre varias carrocerías: Familiar 3/5 puertas. Sedán 2/4 puertas.…
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Hispano-Suiza H6B
Después de la 1ª Guerra Mundial, Rolls-Royce y Hispano-Suiza competían por fabricar el mejor coche del mundo. La marca española con sede en Barcelona poseía una ingeniería más avanzada y un mejor rendimiento. Hispano-Suiza La marca de automóviles de lujo, Hispano-Suiza fue fundada en Barcelona (1904) por los empresarios Francisco Seix Zaya, Damian Mateu y el ingeniero suizo Marc Birkigt. La empresa contaba con un presupuesto inicial de 500.000 pesetas y además de fabricar coches, también construyó motores de aviones, motores de barcos y vehículos de guerra. La marca termina nacionalizándose por el Instituto Nacional de Industria bajo el mandato del General Francisco Franco en 1946. Pasa a llamarse ENASA, que…
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Amilcar C6
El Amilcar con motor de seis cilindros en línea, doble leva y compresor, diseñado para competir en carreras de los años veinte, era una versión a pequeña escala del GP. Con tan sólo 1.094 cc, era capaz de generar suficiente potencia como para llegar a los 169 km/h. Empuje trasero Cuando uno hace rodar las ruedas del Amilcar es cuando se da cuenta de que se halla en un auténtico coche de carreras. Cuenta con un amplio volante de madera que se apoya sobre las rodillas y con varios indicadores de fondo blanco. Su motor de seis cilindros con compresor ruge como una fiera y el aullido de su…
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Alfa Romeo 8C 2300
En la profunda depresión de los años treinta, Alfa se atrevió a lanzar al mercado un deportivo de carreras caro. El 8C 2300 se convirtió en ganador desde el primer momento, dominando el Le Mans y Mille Miglia. Revoluciones al límite Lo que sorprende de este coche es la gran respuesta del motor en cuanto se pisa un poco el acelerador. Lo más curioso es que el pedal del acelerador está situado entre el freno y el embrague. La dirección directa y los muelles duros, hacen que este coche responda al instante con un manejo equilibrado. Cuanto mayor es la velocidad, mejor es su respuesta. El diseño del salpicadero del…
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Itala GRAND PRIX de 1907
La marca Itala Fabbrica Automobili nace de manos de Mateo Ceirano en la ciudad italiana de Turín en 1904. Un año más tarde empiezan a producir deportivos de gran potencia como el Itala Grand Prix (Itala GP). Itala Grand Prix A comienzos del siglo XX, los coches rápidos y potentes disputaban carreras en eventos internacionales y el Itala tenía el éxito asegurado en muchas de ellas. En el año 1907 la marca logra ganar la carrera Pekín-Paris. Una prueba muy prestigiosa en la que necesitaron sesenta y un días para recorrer la distancia que separa esos dos países. Pasando por todo tipo de caminos donde eran muy frecuentes los pinchazos, por…
