¿Estás pensando en comprar un vehículo clásico para restaurar?

Después de pasar horas frente al ordenador mirando webs de anuncios ¿quién no se a sentido atraído alguna vez con la idea de restaurar un vehículo clásico? Nos fijamos básicamente en los precios y el ahorro que se puedo obtener reparándolo uno mismo.

También nos imaginamos lo bien que puede quedar ese coche o esa moto con un poco de cariño, pintura y trabajo. Por lo general no importa el estado, cuanto peor esté, más barato y si por encima está sin papeles, mejor, nos saldrá casi regalado. Ahora bien, si estas pensando en comprar un vehículo clásico para restaurar y es la primera vez que lo haces mejor mira lo que te espera.

Comprar un vehículo clásico para restaurar

Aunque el precio seguramente sea muy inferior a uno restaurado o conservado, nadie está por regalar las cosas y mucho menos en esto mundo que no está nada fijado. Muchos de los vendedores de clásicos para restaurar ponen precio al suyo fijándose en modelos ya restaurados que valen miles de euros sin darse cuenta que para llegar a valer esos miles de euros hay que gastarse miles de euros en la restauración.

Un ejemplo, si un Jaguar E-type cuesta 80.000€ seguro es porque tiene una restauración de 50.000 o 60.000€ (o se a conservado muy bien), ahora bien si te compras uno por 35.000€ ya te quedaras sin margen de ahorro o de beneficio.

Restauración de vehículo clásico

Si tienes mociones de chapa, pintura, mecánica y tapicería genial te saldrá la restauración más económica, eso si, cuenta con que le tendrás que dedicar muchas horas y si la parienta no comparte tú afición bufff… sermón cada dos por tres. Eso si, no hay nada mejor que la satisfacción de hacer las cosas uno mismo y podrás presumir que lo has hecho tú.

Si la idea es llevarlo a taller ya de primeras cuenta con un dineral en horas y piezas. Los talleres de chapa y pintura por lo general realizan trabajos de reparación de golpes y en ocasiones en horas muertas hacen alguna restauración. No es para prisas, por mi experiencia lo más seguro es que lo aparquen en una esquina donde no estorbe y cuando surja un momento de poco trabajo ir haciendo algo. En definitiva, fácilmente se puede pasar 3 o 4 años.

Los talleres mecánicos más de lo mismo, son muy buenos en lo que hacen día a día, están acostumbrados a trabajar con coches modernos de centralitas, inyección, etc pero cuando tienen que meter mano a delcos, platinos y viejos carburadores la cosa se les complica. Es muy razonable, no es su especialidad y no pueden perder el tiempo en coches que en realidad no son los que le dan de comer.

También tienes la opción de llevarlo a un taller especialista en clásicos, ellos si que están bien preparados pero seguro que no es la opción más económica.

Buscar piezas para la restauración de un clásico

Bueno esa es otra… dependiendo del modelo que pensemos restaurar la cosa se va complicar más o menos, de todas maneras fácil no va a ser. Las casas de recambios comunes raramente tienen algo y tendrás que rebuscar por internet, mercadillos y desguaces. Por otra parte cuando la encuentres seguramente la venderá el típico tío que se cree que tiene la última Coca-Cola del desierto y te pedirá un dineral.

Papeleo para documentar un vehículo clásico

Si al final te decides por la compra de clásico sin papeles, más vueltas y más dinero. En el mejor de los casos, que lo compres de baja definitiva y documento de identidad del propietario solo serán unos cuantos viajes a tráfico, gestoría, ITV y unos cuantos cientos de euros. Si por otra parte te decides por lo más difícil todavía, es decir, sin ningún tipo de papel, ni matricula y procedente del extranjero prepárate para una odisea.

Después de haber restaurado un coche clásico

Por mi experiencia personal puedo decir que:

• Es muy bonito poder decir que tú mismo restauraste un vehículo y muy gratificante
• Además el trabajo esta hecho a tú gusto y a tus exigencias.

Pero por otra parte aun haciendo yo casi el 90 por ciento de la restauración cuando terminas de sumar todo:

• Mecánico
• Horas de trabajo tuyas
• Tapicería, cromados, mecánica, etc
• Vueltas y dolores de cabeza
• Gestoría, tráfico, itv, etc

Con la multitud de ofertas que existen en internet, mejor me compro una restaurado, que funcione bien y a disfrutarlo desde el primer día.